Добро пожаловать на сайт Hangzhou Sanli Furnace Co.,Ltd.
Новости классификация
Одевать метод абразивный круг шлифовального станка весны
Классификация:
Время выпуска:
2020-04-29
После периода работы поверхность шлифовального круга пружинной шлифовальной машины будет пассивирована, засорена и деформирована, что повлияет на качество поверхности обрабатываемой заготовки. Поэтому пружинная шлифовальная машина должна иметь колесный комод.
Комод шлифовального круга пружинного шлифовального станка имеет две рабочие ручки, которые соответственно контролируют горизонтальную подачу и вертикальную подачу. Горизонтальная подача используется для одевания всего колеса, а продольное одевание колеса используется для регулировки высоты одевания колеса и высоты одевания колеса. Способ правки шлифовального круга заключается в том, чтобы привести шлифовальный круг в форму металла во вращение с низкой скоростью через шлифовальный круг, тем самым создавая силу сжатия между роликом и шлифовальным кругом, тем самым разрушая абразивные частицы или связывание. Сила разрушается, образуя абразивные частицы, чтобы достичь цели правки шлифовального круга.
Бытовые пружинные шлифовальные круги в Китае по-прежнему не соответствуют этому стандарту качества. Независимо от того, какие импортные пружинные шлифовальные круги известны, их качество лучше, чем у отечественных пружинных шлифовальных кругов. Это связано с безопасностью жизни самолета, поэтому качество шлифовального круга шлифовального пружинного станка является лучшим, а качество шлифовального круга импортного шлифовального пружинного станка теперь является лучшим. В частности, качество пружинных шлифовальных кругов SKF удивительно хорошее.
1. запущены TrTun900 и GP7000
FAG является единственным поставщиком большого количества запасных частей для всех рессорно-шлифовальных кругов Jet и нового Rolls-Royce «Trent 900». Этот запуск обеспечивает мощность для крупнейшего в мире пассажирского самолета. FAG предоставит второе поколение Airbus A380 GP7000, разработанное совместно с Pratt & Whitney, Whitney и General Electric.
2. Аренда до 500 запусков
FAG Aviation Grinding Spring Co., Ltd. и Rolls-Royce тесно сотрудничали, чтобы разработать новую шлифовальную пружину шпинделя для Airbus A340-500 и A340-600Trent 500 за очень короткий период времени.
Факторы успеха FAG: 1. Система авиационных шлифовальных пружин FAG является важной силой для начала разработки шлифовальных пружин. 2. Двигатель Trent 500 обеспечивает чрезвычайно высокую плотность мощности. 3. Испытательный стенд FAG подтвердил надежность высокопрочной пружины шпинделя.
3. Запуск PW4000
Более половины коммерческих клиентов используют Pratt и Whitney для публикации. Более 70 авиакомпаний уверены в надежности выпуска PW 4000. Тяга составляет от 22 тонн до 45 тонн. Почти все крупные рейсы производятся компаниями Airbus и Boeing.
Факторы успеха FAG: (1) Отдел пружинных шлифовальных станков FAG Aviation является поставщиком всех шлифовальных станков для пружины шпинделя. Кроме того, подразделение FAG Aviation Grinding Springs является авторизованным поставщиком всех пружин для шлифования коробок передач. Кроме того, эти абразивные пружины должны соответствовать самым высоким стандартам качества и надежности.
4. запуск BR700
BR700 представила интегрированную конфигурацию шлифовальной пружины шпинделя: FAG Aviation Grinding Springs разработала конфигурацию шлифовальной пружины шпинделя для BR700. Эти запуски были разработаны Rolls-Royce из Германии и использовались для региональных и коммерческих рейсов Boeing, Bombardier и Gulfstream.
Факторы успеха FAG: 1. «Синхронная инженерная технология»-разработка продукта и пользователи «идут рука об руку» 2. Благодаря системной интеграции вес продукта и количество деталей уменьшаются, а затраты сохраняются. Шлифовальная пружина и интегрированный узел шпинделя свариваются электронным лучом.
Связанные Новости